بسم الله الرحمن الرحيم
وَلاَ يَجْرِمَنَّكُمْ شَنَآنُ قَوْمٍ عَلَى أَلاَّ تَعْدِلُواْ اعْدِلُواْ هُوَ أَقْرَبُ لِلتَّقْوَى
صدق الله العلي العظيم
بسم الله الرحمن الرحيم
وَلاَ يَجْرِمَنَّكُمْ شَنَآنُ قَوْمٍ عَلَى أَلاَّ تَعْدِلُواْ اعْدِلُواْ هُوَ أَقْرَبُ لِلتَّقْوَى
صدق الله العلي العظيم
اكدت حاجتها الى 60 مليار دولار لتنفيذ ربط العراق بدول الجوار
اعلنت شركة سكك الحديد العراقية احدى تشكيلات وزارة النقل عن حاجتها الى 60 مليار دولار لتنفيذ ربط العراق بدول الجواربشبكة سكك الحديد واشار مدير مشاريع السكك العراقية ومدير القطار المعلق محمد علي هاشم في تصريح للعدالة الى ان الشركة قامت بطرح مشاريعها للاستثمار نتيجة الازمة المالية التي يمر بها البلد.مؤكدا ان الشركة بحاجة لـ60 مليار دولار لتنفيذ ربط محافظات العراق وصولا لدول الجوار.واضاف
ان مشاريع الشركة العامة للسكك الحديد العراقية هي مشاريع كبيرة وضخمة واغلب تصاميمها هي منجزة منذ الثمانينات وحاليا منجزة ولكل المشكلة التي تواجه الشركة هي بعملية التنفيذ الذي يحتاج الى تخصيصات كبيرة جدا و يصعب تنفيذها حاليا بسبب الازمة المالية التي يمر بها البلد وانعدام التخصيصات للشركة. واضاف ان الشركة تحتاج حتى تنجز هذه المشاريع وتربط كل المحافظات بالسكك بما فيها محافظات كردستان وصولا الى المناطق الحدودية مع دول الجوار الى أكثر من (60) مليار دولار علما ان تخصيصات الشركة منذو عام 2003 ولغاية 2016 لم تتجاوز نصف مليار وبها تمكنا من جلب قطارات وانشاء خط سكة بغداد ـ بصرة والمزدوج ديوانية ـ البصرة بطول 350 كيلو متر وشراء معدات وشاحنات وعربات .واشار الى ان الشركة بانتظار انطلاق التخصيصات لتنفيذ مشاريع كبيرة وضخمه وحسب الاولويات ، فهناك مشروع بغداد ـ مسيب ـ كربلاء ـ نجف ـ سماوة وهو من الاولويات الاولى كونها ستربط محافظات الفرات الاوسط بالمحافظات الجنوبية وهذا سيساهم في نقل الزائرين للعتبات المقدسة وخاصة في شهر محرم بالاضافة الى نقل البضائع .وتابع : كما ان هناك مشروع خط بغداد ـ كوت ـ عمارة ـ بصرة وهذه الخطوط ترتبط بالخط الدائري لمحافظة بغداد ابتداءا من منطقة اليوسفية باتجاه خان ضاري وباتجاه شرق وجنوب سلمان باك .وهي ستكون نقطة الوصل لكل هذه المشاريع .وذكر ان مشروع بغداد ـ بعقوبة ـ وصولا الى الحدود الايرانية منها خانقين والمنذرية وخسروي وهناك فرع لخط السكة يتصل بمحافظة كركوك ـ سليمانية ـاربيل ـ دهوك ثم خط سكة موصل ـدهوك ـ زاخو ، اضافى الى مشروع الجسر المعلق الموقع بين محافظة بغداد وشركة ارستون الفرنسية .علما ان الشركة قدمت ارض للمشروع مجانا بمساحة (46) دونم لغرض الاسراع بتنفيذ المشروع.ونوه الى ان هناك مشاريع ربط سكة حديد بين العراق ودول الجوار منها ربط خط بين منطقة الرمادي ـ كربلاء لغرض ربطها بالخط السوري وخط الرمادي ـ الرطبة لغرض ربطها بالحدود الاردنية وصولا الى عمان ـ العقبة ، وهناك اهتمام كبير بالمشروع الأستراتيجي هو بصرة ـ شلامجة لغرض ربطها مع ايران وهو مشروع يبلغ طوله 35 كيلو متر وهذا المشروع سيصل ارتباطه من العراق وايران وصولا الى الصين وبكلفة 180 مليون دولار .ولفت الى ان هناك ربط مع الكويت من محطة المربد في البصرة الى سفوان وهناك ربط آخر بين العراق وتركيا وسيكون هناك خطين مع ايران وتركيا الذي يمتد بين ربيعة ـ يعربية وصولا الى الحدود السورية وصولا الى تركيا لمنطقة غازي عنتاب والخط الثاني هو خط موصل ـ دهوك ـ زاخو وصولا الى غازي عنتاب .مؤكدا ان هذه الخطوط تبلغ طولها اكثر من (2000) كيلو متر. واشار ان هذه المشاريع هي منجزة تصاميمها بالكامل ومصممة على اساس سرعة تتراوح بين 200 الى 250 كيلو متر بالساعة وبخطوط مكهربة وملحومة وبمواصفات حديثة .متخوفا ان تصبح هذه التصاميم وتهمل بسبب عدم وجود تخصيصات مالية لتنفيذها.وعن نية الشركة بطرح مشاريعها للاستثمار اشار ان مجلس الوزراء وقف التمويل والتخصيص للسكك طارحا جميع مشاريع السكك للاستثمار . منتقدا عملية الاستثمار لعدم وجود بيئة استثمارية في العراق.مؤكدا ان الشركة اعلنت احد المشاريع للاستثمار كخطوة اولى هو خط كربلاء ـ نجف كونه تمتلك منطقة جذب وقدم عدد من المستثمرين ولكن لحد الآن لم يتم الاتفاق مع اي شركة وشركتنا اعدت دراسات جدوى كاملة .ودعا المستثمرين العراقيين الاستثمار داخل العراق بدلا من عملهم خارج العراق كونها من المشاريع المربحة .وطالب من الحكومة العراقية بتشجيع وأحتضان المستثمرين . كون ان المستثمرين متخوفين من الوضع الامني والقوانيين والفساد.
